供应聚酯纤维

聚酯纤维是我公司专为纤维沥青混凝土研发生产的新型防裂增强材料，它是以聚酯（聚对二乙二酯，PET）为主要原料，添加一定的功能母料，通过熔融、挤出、高速喷丝、高倍率拉伸后，经特殊表面处理工艺，利用**切断机切断而成，其外观为多根纤维单丝交聚而成的束状结构。当纤维加入到沥青混凝土中，纤维与周围基体（沥青以及沥青胶浆）、纤维与纤维之间存在着复杂的相互作用，根据各种理论分析及大量实践应用证明:纤维不但对沥青具有改性的效果，同时还会显著的影响沥青混合料的韧性和破坏过程，即具有改性、加筋和桥联作用，显著的提高沥青混凝土的抗车辙能力和抗低温裂缝能力，延缓疲劳寿命。 
  聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点，还具有**的耐高温性能，可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程，也可应用于高强混凝土的增强防裂，是理想的多功能增强材料。经国内多家*机构检测，我公司生产的聚酯纤维主要技术性能指标达到国外同类产品先进水平。 
 
聚酯纤维物化性能参数 


原料  聚对二乙二脂 
 断裂延伸率 
 <35%
 
纤维类型 
 单丝 
 密度 
 1.36-1.4 g/cm
 
纤维长度 
 6mm-19mm
 熔点 
 >249℃
 
纤维直径 
 15μm 
 燃点 
 >560℃
 
抗拉强度 
 >850Mpa
 耐酸碱性 
 强 
 
 

主要功能 
防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝 
作为沥青混凝土加强筋,研铂聚酯纤维具有高强度、吸油粘结、耐高温等性能，能有效改善沥青混凝土的热稳定性和低温抗裂性，对沥青路面的裂缝、松散有很强的抑制作用，并能有效抵抗反射裂缝的发展 。 
提高沥青混凝土的高温稳定性 
由于聚酯纤维的吸附作用，在高温状况下，有提高沥青粘稠度和粘聚力的作用。同时由于纵横交错的加筋和桥接作用，降低了沥青的流动性，限制了集料的侧向位移和流动，提高了沥青混凝土的稳定性和抗车辙能力。　 
提高沥青混凝土的低温抗裂性 
沥青路面在遇气温骤降或天气严寒时，会因路面急剧收缩来不及应力松弛而产生开裂。聚酯纤维混凝土所形成的路面，因其内部有数量众多纵横交错、均匀分布的纤维单丝，且在低温下仍具有很好的延伸率，使路面混合料在低温下仍保持柔韧性和很强的抗拉强度，从而有效分散了急剧变化的应力，抑制了温缩裂缝的产生并防止反射裂缝的发展 
施工技术要求 
纤维掺量及长度的选择 
◆每立方米混凝土掺量为0.6~1.2㎏。根据工程技术要求确定纤维的拌入量。 
◆水泥砂浆一般选用长度为3~8mm纤维，混凝土一般选用长度为9~19mm纤维。纤维直径可根据工程所需选用。 
配合比/配筋率 
◆抗裂纤维的使用一般不改变原设计配合比。 
◆纤维不取代结构性加强材料，不能改变原设计中钢筋的配筋率。不改变主结构尺寸。 
塌落度的调整/强度的测试 
◆纤维的拌入会使混凝土塌落度有降低，建议使用前通过实验合理调整塌落度,如果塌落度不能满足施工要求时，应采用塑化剂或减水剂来提高塌落度，而不能用增加水量来提高塌落度。 
◆纤维的拌入不会影响原设计强度,但应在施工前由试验决定配合比。 
适用范围： 
混凝土、砂浆、沥青